(SeaPRwire) –   Selama akhir pekan, , sebuah pulau buatan berbentuk pohon yang menjadi rumah bagi restoran-restoran mewah dan hotel-hotel mewah, termasuk hotel pencakar langit Burj Al Arab. Menurut otoritas lokal, empat orang terluka dalam kebakaran yang terjadi.

Kerusakan yang dialami hotel-hotel hanya bagian dari cerita tentang bagaimana serangan AS-Israel terhadap Iran dan serangan balik berikutnya telah mengguncang industri perjalanan di seluruh dunia. Lebih dari secara global sejak serangan balasan pertama Iran, menurut data dari platform analitik penerbangan Cirium.

Pembatalan tersebut—termasuk di hub utama seperti Dubai, Abu Dhabi, dan Doha—telah di wilayah tersebut. Sementara beberapa orang menunggu penerbangan repatriasi yang diatur pemerintah untuk membawa mereka pulang, yang lain bersedia menghabiskan lebih dari ke Eropa dari Dubai.

MSC Cruise mengatakan pada Kamis bahwa mereka akan , masing-masing membawa sekitar 1.000 penumpang, untuk repatriasi tamu mereka di MSC Euribia, kapal dengan kapasitas 6.300 orang yang tetap berada di dermaga Dubai sebagai akibat konflik. Maskapai pesiar tersebut mengumumkan awal minggu ini bahwa mereka akan membatalkan tiga pelayaran yang tersisa dari Dubai pada bulan Maret.

“Kami memahami bahwa ini akan mengecewakan, tetapi kami yakin bahwa tamu yang terkena dampak akan memahami keputusan ini,” kata perusahaan tersebut dalam a .

Keseluruhan, gangguan-gangguan ini terhadap perjalanan global termasuk di antara yang terbesar yang pernah dialami industri—menurut World Travel & Tourism Council—.

“Kami belum pernah melihat hal seperti ini sebelumnya selain, secara jujur, pandemi Covid, dan itu sangat berbeda. Itu adalah masalah terkait kesehatan, dan di mana perjalanan dilarang,” Henry Harteveldt, pendiri konsultan perjalanan Atmosphere Research Group, mengatakan kepada . “Ini jelas perang, konflik militer, dan ini telah mengganggu stabilitas perjalanan di enam benua berpenduduk di bumi.”

Source: Flightradar24

Source: Flightradar24

Mengganggu Industri Perjalanan $12 Triliun

Apa yang Harteveldt sebut “tanpa preceden” tentang gangguan-gangguan itu adalah besarnya skala mereka. Meskipun Timur Tengah telah melihat bagian konfliknya selama beberapa dekade terakhir, serangan biasanya terkonsentrasi di wilayah tertentu. Serangan balik Iran telah , tetapi juga Uni Emirat Arab, Qatar, Kuwait, Bahrain, Arab Saudi, Oman, Yordania, dan Lebanon, antara lain. Serangan-serangan tersebut telah mengakibatkan bukan hanya pembatasan penerbangan, tetapi .

Negara-negara di wilayah tersebut, seperti UAE, bergantung pada pariwisata sebagai industri utama. Pada 2023, pariwisata menyumbang . Teluk Persia memiliki , banyak di antaranya bepergian bolak-balik melintasi koridor dengan penerbangan kurang dari tiga jam. Bandara Internasional Dubai, hub teramai di dunia untuk perjalanan internasional, melihat a pada 2025.

Setelah serangan selama akhir pekan, pesawat dan awak ditunda dan dipindahkan, menyebabkan gangguan besar.

“Anda memiliki ratusan pesawat yang tidak berada di tempat yang mereka butuhkan,” kata Harteveldt. “Dan dengan itu, tentu saja, Anda memiliki pilot dan awak kabin yang juga tidak berada di tempat yang mereka seharusnya.”

Industri yang Tangguh

Harteveldt mengharapkan sektor tersebut pulih. Tamu hotel di wilayah tersebut , dan maskapai penerbangan telah mulai melanjutkan beberapa operasi, meskipun terbatas. Emirates mengumumkan pada Kamis bahwa mereka akan lebih dari 100 penerbangan sampai pemberitahuan lebih lanjut. UAE telah membuka a “” untuk mengizinkan maskapai seperti Emirates, serta Etihad Airways dan FlyDubai, dengan kapasitas 48 penerbangan per jam. Abdulla bin Touq Al Marri, menteri ekonomi dan pariwisata UAE, tidak memberikan detail tentang bagaimana koridor tersebut berfungsi.

Tantangan terbesar bagi industri dalam waktu dekat, kata Harteveldt, adalah calon wisatawan yang enggan mengunjungi Teluk dan Timur Tengah sebagai akibat konflik. Konflik kemungkinan akan dikendalikan, tetapi hub wilayah Teluk yang dianggap aman dan dapat diandalkan melalui pertempuran sebelumnya, harus meyakinkan konsumen bahwa mereka masih aman.

“Maskapai penerbangan, bandara, negara-negara, akan harus mengambil tindakan untuk membangun kembali kepercayaan masyarakat terhadap institusi tersebut,” kata Harteveldt.

Orang lain di industri penerbangan melihat peluang—meskipun di tempat lain di seluruh dunia—di tengah gangguan tersebut. CEO Ryanair Michael O’Leary memprediksi pariwisata di Teluk Persia akan menurun selama satu atau dua tahun ke depan, tetapi dia mengatakan dalam konferensi pers minggu ini dia telah melihat a khususnya untuk periode liburan Paskah. Ryanair mengoperasikan pesawat 737 yang lebih kecil hampir secara eksklusif di seluruh Eropa.

Konflik, kata O’Leary, akan berumur pendek, dan dia tidak memprediksi tren pemesanan fundamental selama beberapa bulan ke depan.

Presiden Donald Trump “memiliki rentang perhatian yang pendek,” kata O’Leary. “Jadi dia ingin itu selesai dengan cukup cepat atau dia akan bosan.”

Ryanair dan Gedung Putih tidak segera menanggapi permintaan komentar dari .