(SeaPRwire) –   Revolusi robot tidak akan didorong oleh fiksi ilmiah, menurut Bank of America. Revolusi ini akan didorong oleh demografi.

Dalam sebuah catatan riset terperinci, BofA Global Research memproyeksikan bahwa populasi robot humanoid global akan mencapai 3 miliar unit pada 2060—melampaui sekitar 1,5 miliar mobil di dunia secara per kapita. Pada titik itu, bank memperkirakan 62% dari semua robot humanoid, atau sekitar 2 miliar unit, akan ditempatkan di dalam rumah-rumah penduduk. Ini adalah angka yang mencolok untuk kategori produk yang pada dasarnya memiliki penetrasi pasar nol hari ini, tetapi BofA menunjuk pada fakta ekonomi kehidupan abad ke-21 yang tak terbantahkan sebagai pemicu utamanya: tidak akan ada cukup pekerja.​

Masalah tenaga kerja yang dirancang untuk dipecahkan oleh robot

Revolusi robot tidak akan didorong oleh kebaruan. Ia akan didorong oleh kebutuhan. Analis BofA Lynelle Huskey dan Vanessa Cook mengidentifikasi tenaga kerja yang menua, kekurangan tenaga kerja yang persisten, inflasi upah, dan pergantian karyawan yang tinggi sebagai kekuatan struktural yang membuat tenaga kerja humanoid menarik secara ekonomi—dan mereka menekankan bahwa ini akan berlaku bahkan sebelum humanoid sepenuhnya menyamai kemampuan manusia.

Anda tidak memerlukan robot yang sempurna. Anda membutuhkan robot yang hadir, tidak berhenti, dan berbiaya lebih rendah daripada pekerja yang tidak dapat Anda temukan.​

Tekanan itu bersifat global. Di Jepang, Jerman, dan Korea Selatan, populasi usia kerja yang menyusut telah membebani manufaktur dan jasa selama bertahun-tahun. Di AS, pertumbuhan upah di bidang logistik, pergudangan, dan perawatan lansia telah melampaui inflasi secara keseluruhan. Pada Humanoids Summit pada Desember 2025, lebih dari 2.000 eksekutif, insinyur, dan investor berkumpul dan sampai pada konsensus yang blak-blakan: “Pertanyaannya benar-benar hanya berapa lama waktu yang dibutuhkan.” BofA kini memberikan angka pada garis waktu tersebut.​

Dari pabrik ke ruang keluarga

Sebelum humanoid mencapai ruang keluarga, mereka akan menghabiskan bertahun-tahun di dermaga bongkar muat dan lini perakitan. Data Counterpoint Research yang dikutip dalam laporan BofA memproyeksikan bahwa pada 2027, 72% dari semua instalasi humanoid akan terkonsentrasi di pergudangan dan logistik (33%), otomotif (24%), dan manufaktur (15%). Aplikasi ritel dan jasa hanya menyumbang 12%. Humanoid rumah tangga adalah cerita untuk tahun 2040-an. Robot yang membongkar truk Anda adalah cerita untuk tahun 2027.​

Pola industri-terlebih dahulu itu sudah terlihat dalam kesepakatan yang sedang dibangun. UPS sedang dalam pembicaraan aktif dengan Figure AI untuk menerapkan humanoid di seluruh jaringan logistiknya. Optimus milik Tesla mencatat jam kerja berbayar di dalam Gigafactory Tesla sendiri, dengan Musk menargetkan penjualan publik pada akhir 2027—meski dia telah memperingatkan bahwa peluncurannya akan “sangat lambat dan menyiksa.” CEO Arm Rene Haas mengatakan di Brainstorm AI pada Desember lalu memprediksi bahwa AI fisik akan mengotomatisasi “bagian besar” pekerjaan pabrik dalam lima hingga sepuluh tahun, dengan humanoid serba guna yang mampu beralih tugas dengan cepat dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh mesin industri lama.

$4,3 miliar dan berakselerasi

Investasi menceritakan kisah tentang sektor yang telah dengan pasti beralih dari riset ke perlombaan. BofA memperkirakan bahwa pendanaan untuk robotika humanoid melonjak dari $0,7 miliar pada 2018 menjadi $4,3 miliar pada 2025—peningkatan enam kali lipat dalam tujuh tahun. Per Januari 2026, BofA menemukan lebih dari 50 perusahaan yang aktif membangun humanoid, dengan 150 peluncuran produk komersial sudah tercatat. BofA memproyeksikan pengiriman tahunan akan naik dari 90.000 unit pada 2026 menjadi 1,2 juta pada 2030, yang menyiratkan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) 86% — lintasan yang lebih curam daripada pasar EV awal.​

Kurva biaya adalah mesin di balik peningkatan itu. Sebuah humanoid buatan China memiliki biaya bill-of-materials sebesar $35.000 pada 2025; BofA memproyeksikan bahwa angka itu akan turun di bawah $17.000 pada 2030. Robot tahap pilot yang dibangun di Barat saat ini berbiaya $90.000–$100.000 per unit untuk diproduksi, yang berarti kompresi yang masih akan datang sangat besar. Startup Norwegia 1X sudah menyewakan humanoid yang mampu digunakan di rumah seharga $499 per bulan, dan Unitree’s G1 dikirim dengan harga $13.500—angka-angka yang sudah memaksa pesaing Barat untuk mempercepat roadmap biaya mereka sendiri.​

Para Skeptis Tidak Salah — Hanya Terkalahkan oleh Angka

Revolusi robot tentu saja tidak lepas dari kritik. Ahli robotika MIT dan salah satu pendiri iRobot Rodney Brooks mengatakan pada September lalu bahwa visi robot domestik Musk adalah “pemikiran fantasi murni,” dan memprediksi bahwa robot yang sukses akan memiliki roda dan tidak akan terlihat seperti manusia. Peter Cappelli dari Wharton memperingatkan di halaman bulan lalu bahwa kepanikan atas penggantian pekerjaan yang didorong robot adalah prematur. Sementara itu, peneliti Silicon Valley tetap lebih berhati-hati dengan garis waktu dibandingkan rekan-rekan mereka di Tiongkok, di mana mandat pemerintah dan skala manufaktur mendorong penerapan yang lebih cepat.

Kritik-kritik itu tidak membatalkan proyeksi 35 tahun. Namun kritik itu menggarisbawahi apa yang diakui oleh BofA sendiri: jalan dari robot pabrik seharga $35.000 hari ini menuju dunia berisi 3 miliar unit melewati serangkaian hambatan teknologi, regulasi, dan ekonomi yang tidak dapat sepenuhnya dimodelkan oleh peramalan apa pun. Apa yang dikatakan bank tersebut—dan yang dikonfirmasi oleh para pendiri dan ahli di lapangan—adalah bahwa tekanan demografi itu nyata, modal sudah berkomitmen, dan kurva biaya sudah bergerak. Peralihan dari mobil ke robot mungkin menjadi kisah teknologi konsumen yang menentukan selama tiga dekade ke depan. Bank of America hanyalah yang pertama yang memberikan tanggal padanya.

Untuk cerita ini, jurnalis menggunakan AI generatif sebagai alat penelitian. Seorang editor memverifikasi keakuratan informasi sebelum publikasi.