(SeaPRwire) –   Bandara adalah tempat di mana aturan luar tiba-tiba tidak berlaku. Di luar gerbang keamanan dan titik pemeriksaan identitas, kesadaran melemah dan waktu mengalir berbeda. Sebagian besar hal ini merupakan bagian dari desain, mulai dari lorong-lorong panjang hingga ketiadaan khas jam, sehingga jam hari tidak terasa penting begitu Anda masuk ke terminal. Dan jika jam itu tidak penting apakah pukul 6 pagi atau sore, maka harusnya tidak ada salahnya untuk menghentikan diri di bar bandara demi minuman pra-penerbangan yang singkat.

Tapi Michael O’Leary, CEO maskapai murah berbasis Irlandia Ryanair, akan menyampaikan pendapat yang berbeda.

“Saya tidak bisa memahami mengapa orang-orang di bar bandara masih menjual minuman setelah pukul lima atau enam pagi. Siapa yang butuh minum bir pada waktu itu?” ujar O’Leary kepada surat kabar Times dalam wawancara yang diterbitkan pada hari Selasa.

Menurut O’Leary, bandara secara efektif telah menyerahkan tanggung jawab terhadap konsekuensi happy hour pagi hari—yaitu penumpang yang berisik turun naik pesawat saat mereka belum pikirannya benar-benar sadar.

“Ini sudah menjadi tantangan nyata bagi semua maskapai,” kata O’Leary, menjelaskan perilaku yang mengganggu telah menjadi hal yang sangat umum sehingga Ryanair kini harus mengalihkan penerbangan hampir setiap hari karena hal itu.

“Kita cukup bertanggung jawab, tetapi mereka yang tidak bertanggung jawab—mereka yang mendapat keuntungan darinya—adalah bandara yang menyediakan bar-bar mereka buka pukul lima atau enam pagi,” tambahnya.

Ritual bebas hukuman terbang

Ryanair adalah maskapai murah terbesar di Eropa, dan terutama melayani destinasi-destinasi di benua Eropa dan Afrika Utara. Meskipun insiden penumpang yang tidak sopan, serta keluhan dari eksekutif maskapai, bukanlah sesuatu yang terbatas hanya di satu sisi Atlantik.

Di Inggris, sekitar dua pertiga dari pelancong menganggap minum sebelum menaiki pesawat adalah hal yang wajar, menurut survei tahun 2023 yang dipesan oleh Heathrow, bandara internasional utama London. Tapi jumlah yang luar biasa dari warga Amerika juga tertarik dengan dudukan bar di terminal kedatangan tersebut, tanpa peduli apa yang ditunjukkan jamnya.

Dari mereka yang minum saat bepergian, 79% laki-laki dan 73% perempuan mengatakan mereka mengunjungi bar bandara selama liburan mereka, menurut survei tahun 2016 dari 1.000 orang Amerika oleh Cheapflights, platform pemesanan. Meskipun hanya 6% yang mengakui minum sebelum pukul delapan pagi pada hari terbang, hampir 30% dari mereka yang disurvei cenderung memesan minuman liburan pertama mereka sebelum siang.

Bandara memfasilitasi perilaku ini yang menyimpang dari norma. Selain lounge, yang biasanya mulai menjual minuman keras begitu mereka buka, bar dan restoran yang berada di terminal pun dapat memulai penjualan minuman keras segera setelah dunia luar mengakhiri jam terakhir. Di JFK, bar dan restoran umumnya dapat menerima pesanan minuman keras mulai pukul enam pagi, sama dengan LAX.

Minum sebelum penerbangan, tentu saja, tidak harus dimulai di bandara. Survei tahun 2018 dari 1.100 orang oleh Delphi, penyedia pengobatan kecanduan, menemukan bahwa hanya 26% dari responden yang mengatakan mereka tidak pernah mengonsumsi zat-zat beracun sebelum atau saat terbang. Banyak dari mereka yang disurvei mengatakan bahwa mereka mengandalkan alkohol dan zat-zat lain untuk rileks atau untuk mengatasi kecemasan. Zat yang paling umum dikonsumsi jauh lebih tinggi adalah alkohol, tetapi banyak penerbang juga beralih ke edibles ganja dan obat-obatan non-resep untuk mengatasi jantung berdebar akibat terbang.

Membawa kebiasaan buruk ke langit

Tetapi semakin banyak penerbang yang beralih ke minuman keras untuk menenangkan perut mereka, jumlah insiden agresif di pesawat yang melibatkan penumpang meningkat. FAA melaporkan lonjakan besar dalam insiden tidak sopan di pesawat dalam tahun-tahun berikutnya setelah pembatasan COVID-19, mencapai puncaknya pada tahun 2021 dengan 5.973 insiden semacam itu. Badan tersebut kemudian meminta kebijakan nol toleransi yang lebih ketat dan melarang penumpang yang jelas-jelas mabuk untuk menaiki pesawat atau mengonsumsi alkohol yang tidak disediakan oleh awak kabin.

Jumlah insiden telah menurun drastis sejak itu, tetapi kontrol yang lebih ketat yang diterapkan pada staf maskapai tidak cukup bagi O’Leary dari Ryanair, yang meminta bandara untuk mengambil sebagian tanggung jawab dalam pengawasan kebiasaan minum penumpang, terutama di jam-jam awal. Mendorong bar-bandara untuk menjual alkohol sesuai dengan jam pembukaan normal akan menjadi awal, katanya kepada Times, sambil juga mengadvokasi batasan hingga dua gelas minuman bagi penumpang saat di bandara, diverifikasi dengan memindai tiket boarding individual mereka.

Selain perilaku tidak sopan di pesawat, minum sebelum terbang mungkin bukan obat sembuh yang diharapkan oleh penumpang. Para peneliti medis di German Aerospace Center menemukan dalam studi tahun 2024 bahwa tertidur saat mabuk di lingkungan tekanan rendah serupa yang ditemukan di dalam pesawat menyebabkan level oksigen darah yang lebih rendah dan stres jantung, kondisi yang semakin memburuk seiring dengan jumlah alkohol yang dikonsumsi dan durasi terbang. Minum berlebihan sebelum perjalanan panjang mungkin meningkatkan risiko keadaan darurat medis di pesawat, para penulis memperingatkan, terutama bagi mereka yang memiliki kondisi medis yang sudah ada sebelumnya.

Bandara adalah salah satu tempat fisik yang masih tersisa di mana orang-orang dapat sejenak berubah menjadi orang yang mereka inginkan, bersatu dalam keadaan menjadi orang lain seperti semua orang, tetapi pada saat yang sama sendirian dan tidak terlihat. Mungkin tampak kejam untuk membatasi kebebasan di ruang semacam itu, tetapi dalam hal manusia dan alkohol, beberapa aturan mungkin cukup masuk akal untuk bertahan melewati pemeriksaan keamanan.