(SeaPRwire) –   CEO Exxon Mobil Darren Woods memperkirakan harga minyak mentah dan bahan bakar akan terus melonjak lebih tinggi dalam beberapa minggu mendatang jika Selat Hormuz tetap diblokade. Baik Exxon maupun Chevron memproyeksikan kenaikan laba besar di kuartal kedua yang sedang berlangsung karena harga yang lebih tinggi, bahkan dengan beberapa operasi mereka di Timur Tengah yang masih terganggu.

Exxon dan Chevron melaporkan laba kuartal pertama pada 1 Mei yang melampaui ekspektasi pasar, tetapi keduanya melihat pendapatan bersih mereka turun drastis dari tahun ke tahun karena harga minyak yang lebih rendah di awal tahun, lindung nilai keuangan yang tidak tepat waktu, dan masalah operasional di Timur Tengah dan sekitarnya. Chevron, misalnya, harus pulih dari kebakaran besar pada bulan Januari di operasi Kazakstan yang masif.

Woods mengatakan harga minyak—bahkan di atas $100 per barel—tidak mendekati “gangguan yang belum pernah terjadi sebelumnya secara historis” dari hampir 20% aliran minyak dan gas alam cair (LNG) dunia melalui Selat Hormuz akibat perang yang sedang berlangsung di Iran.

“Jika Anda melihat gangguan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam pasokan minyak dan gas alam dunia, pasar belum melihat dampak penuhnya,” kata Woods. “Jadi masih ada lagi yang akan datang jika selat itu tetap tertutup.”

Ada banyak pengiriman laut yang sudah dalam perjalanan selama bulan pertama perang, jadi volume tersebut sementara waktu menjaga pasokan tetap datang. Tetapi volume tersebut sekarang sudah habis, dan persediaan komersial dan nasional terus berkurang setiap hari, kata Wood.

Exxon dan Chevron tidak menaikkan rencana pengeluaran dan aktivitas pengeboran untuk meningkatkan produksi minyak dan gas lebih dari yang direncanakan—meskipun ada permintaan dari Gedung Putih untuk memompa lebih banyak minyak—tetapi mereka meningkatkan pemanfaatan kilang minyak dan pabrik petrokimia mereka—termasuk menunda pemeliharaan yang direncanakan—untuk memanfaatkan kekurangan pasokan global.

CEO Chevron Mike Wirth mengatakan tidak masuk akal untuk melakukan perubahan pengeluaran jangka panjang ketika begitu banyak pertanyaan yang belum terjawab dari perang tersebut.

“Masih terlalu dini untuk membuat kesimpulan pasti tentang bagaimana sistem energi akan berubah dalam jangka panjang. Saya pikir akan ada perubahan,” kata Wirth. “Tetapi kita harus melihat bagaimana semuanya berjalan dalam beberapa minggu mendatang—semoga tidak lebih lama dari itu.”

Kapan pun selat itu sepenuhnya dibuka kembali, Woods mengatakan akan memakan waktu beberapa bulan untuk melanjutkan aliran normal, tidak termasuk perbaikan jangka panjang yang diperlukan untuk operasi LNG Qatar, yang sebagian dimiliki oleh Exxon.

“Apakah premi risiko akan dimasukkan ke dalam pasar, saya pikir, adalah pertanyaan yang belum terjawab,” kata Woods tentang kenaikan harga jangka panjang. Banyak dari itu tergantung pada seberapa besar kendali Iran atas selat itu setelah perang, dan seberapa “tidak terganggu” selat itu tetap setelah dibuka.

Baik Exxon maupun Chevron sangat terlibat di Timur Tengah, tetapi wilayah tersebut menyumbang kurang dari 5% dari operasi global mereka. Penyulingan dan petrokimia Exxon di Arab Saudi terganggu, begitu pula LNG di Qatar, dan juga produksi minyaknya di Uni Emirat Arab. Dengan UEA mengumumkan rencana untuk keluar dari OPEC agar dapat memproduksi lebih banyak minyak setelah perang, Woods mengatakan Exxon akan mengikuti untuk meningkatkan aktivitasnya berkoordinasi dengan UEA.

Demikian pula, produksi minyak Chevron di Arab Saudi dan Kuwait masih terganggu, begitu pula operasi petrokimianya di Arab Saudi dan Qatar. Namun, produksi gas alam Chevron di lepas pantai Israel sudah kembali normal.

Exxon melaporkan laba kuartalan sebesar $4,18 miliar, tetapi itu turun 46% dari tahun ke tahun. Chevron membukukan laba sebesar $2,21 miliar, turun 37% dari tahun ke tahun.

Saham Exxon dan Chevron keduanya turun sekitar 1% pada 1 Mei, meskipun kapitalisasi pasar mereka tetap mendekati rekor tertinggi sepanjang masa. Itu adalah $635 miliar untuk Exxon, dan $380 miliar untuk Chevron.

Dari Permian ke Venezuela

Chevron adalah satu-satunya perusahaan AS yang memproduksi minyak di Venezuela, tetapi Wirth mengatakan dia menahan diri sebelum berinvestasi lebih banyak.

Sementara Chevron melakukan kenaikan produksi secara bertahap menggunakan arus kas yang ada, Wirth mengatakan dia akan menunggu untuk melihat bagaimana Venezuela terus menyesuaikan undang-undang dan reformasi regulasinya terlebih dahulu. Kemajuan sedang dibuat, dia mengakui.

Tetapi “masih ada pertanyaan,” kata Wirth. “Kami perlu melihat kemajuan lebih lanjut sebelum kami menginvestasikan lebih banyak modal.”

Exxon, yang meninggalkan Venezuela setelah asetnya disita hampir 20 tahun lalu, sedang mempertimbangkan untuk kembali ke negara itu sambil mengambil pendekatan tunggu dan lihat terhadap reformasi. Pengalaman Exxon dengan jenis minyak pasir Kanada yang lebih berat seharusnya dapat diterjemahkan dengan baik ke minyak mentah ekstra berat dan kental dari Venezuela, kata Woods.

Di mana Exxon dan Chevron mengambil pendekatan yang berbeda adalah di Permian Basin yang masih berkembang pesat di Texas Barat di mana mereka menduduki peringkat pertama dan kedua dalam total produksi.

Exxon memproduksi lebih dari 1,7 juta barel setara minyak per hari dari Permian—basis produksinya terbesar secara global—sambil bertujuan untuk tumbuh menjadi 2,5 juta barel pada tahun 2030.

“Kami telah menekan pedal gas sejak awal. Kami berjalan dengan kecepatan penuh, tidak seperti banyak pesaing kami,” kata Wood dalam sindiran yang jelas kepada Chevron.

Chevron meningkatkan volume Permiannya menjadi lebih dari 1 juta barel setara minyak per hari, tetapi sekarang telah memilih untuk memotong biaya dan menjaga produksinya tetap stabil untuk menjadikan Permian sebagai mesin arus kas yang lebih murah.

Lebih banyak pengeluaran mungkin “mengencerkan fokus itu,” kata Wirth.

“Ini benar-benar stabil seperti biasa,” tambahnya.