(SeaPRwire) –   Seiring harga bahan bakar jet yang meroket terus memberikan tekanan intens pada laba maskapai, maskapai berbiaya rendah mencari cara untuk bertahan. Saat pemerintah federal mempertimbangkan dana talangan sebesar $500 juta untuk Spirit Airlines, lebih banyak maskapai berbiaya rendah kini beralih ke pemerintahan Trump untuk tetap bertahan di udara.

Sekelompok eksekutif maskapai berbiaya rendah, termasuk dari Frontier dan Avelo, bertemu dengan Menteri Perhubungan Sean Duffy dan kepala Administrasi Penerbangan Federal Bryan Bedford Selasa lalu, dilaporkan meminta bantuan pemerintah sebesar $2,5 miliar, menurut Wall Street Journal. Dan sama seperti tawaran potensial untuk Spirit, maskapai akan menerbitkan waran pemerintah yang dapat dikonversi menjadi kepemilikan saham di perusahaan.

Permintaan tersebut mengasumsikan bahwa harga bahan bakar jet akan tetap di atas $4 per galon rata-rata selama sisa tahun ini, yang diprediksi maskapai akan menelan biaya tambahan $2,5 miliar. Harga bahan bakar jet AS rata-rata $4,19 pada hari Jumat, menurut Argus Media. Sebelum perang, harga rata-rata kurang dari $2,50 per galon. Dalam rencana restrukturisasi kebangkrutannya, Spirit Airlines berencana menghabiskan $2,24 per galon pada tahun 2026 dan $2,14 pada tahun 2027, menurut pengajuan Maret ke Komisi Sekuritas dan Bursa. Sekarang, harganya hampir dua kali lipat.

Rincian paket bantuan potensial masih dalam diskusi, dan permintaan maskapai dikirim ke Gedung Putih, yang tidak segera menanggapi permintaan komentar dari .

Awal bulan ini, maskapai berbiaya rendah termasuk Spirit, Frontier, dan Avelo, meminta Kongres menyetujui jeda sementara pada pajak tiket pesawat tertentu untuk mengimbangi sekitar sepertiga dari biaya bahan bakar jet yang lebih tinggi. Dalam surat kepada anggota parlemen, maskapai memperingatkan bahwa tanpa bantuan tersebut, biaya perjalanan akan terus meningkat, yang akan berdampak buruk pada konsumen di loket tiket.

Seperti kebanyakan maskapai berbiaya rendah yang berbasis di AS, Frontier dan Avelo terbang terutama di AS, Meksiko, dan Karibia dan menawarkan penerbangan domestik yang lebih murah kepada pelanggan. Frontier melaporkan laba bersih sebesar $53 juta selama kuartal keempat tahun 2025. Sementara itu, Avelo yang dimiliki secara pribadi dan berbasis di Houston melaporkan kerugian operasional sebesar $6,4 juta dan margin kerugian negatif 7,4% pada Q3 2025, menurut hasil kuartalan terbaru yang tersedia di situs web Departemen Perhubungan.

Potensi dana talangan Spirit

Krisis energi global telah menyulitkan maskapai di seluruh dunia, tetapi ini telah menjadi momen penentu bagi Spirit. Bahkan sebelum perang dimulai, perusahaan sedang berupaya keluar dari kebangkrutan keduanya dalam beberapa tahun terakhir. Sekarang, maskapai dilaporkan menawarkan ekuitas sebagai imbalan atas bantuan darurat, dan Gedung Putih tampaknya terbuka untuk kesepakatan.

“Saya ingin seseorang membeli Spirit,” kata Trump pada 21 April dalam wawancara dengan Squawk Box CNBC, menambahkan, “Mungkin pemerintah federal harus membantu yang satu itu.”

Pemerintahan Trump sedang mempertimbangkan untuk menggunakan Defense Production Act untuk berpotensi menyelamatkan maskapai tersebut, menurut Bloomberg. Berdasarkan undang-undang tahun 1950, presiden memiliki kekuatan darurat untuk mengarahkan produksi barang dan jasa yang dianggap penting untuk pertahanan nasional. Tidak jelas bagaimana pemerintahan Trump dapat menggunakan keamanan nasional untuk membenarkan dana talangan maskapai yang sangat berfokus pada perjalanan domestik.

Meskipun pemerintah telah memberikan dana talangan kepada maskapai di masa lalu, pemerintah biasanya tidak memberikan dana talangan kepada satu maskapai. Selama pandemi COVID-19, pemerintah memberikan hibah dan pinjaman sebesar $54 miliar kepada maskapai AS untuk menghindari PHK. Pemerintah memperoleh waran dari maskapai, dan kemudian menjualnya dalam lelang publik seharga lebih dari $550 juta.