(SeaPRwire) –   Bisnis telah mengeluarkan hingga $4 juta untuk memindahkan kapal melalui Terusan Panama dengan Selat Hormuz yang secara efektif ditutup, menurut Otoritas Terusan Panama, dalam sebuah langkah yang telah menciptakan pergeseran besar dalam arus perdagangan global.

Meskipun penyeberangan melalui jalur air ini biasanya datang dengan tarif tetap melalui reservasi, perusahaan tanpa reservasi dapat menyeberang dengan membayar biaya tambahan dalam lelang untuk slot, yang diberikan kepada penawar tertinggi daripada menunggu berhari-hari di lepas pantai Kota Panama.

Harga itu telah melonjak dalam beberapa pekan terakhir karena Iran dan Amerika Serikat telah menyumbat rute pengiriman kunci, Selat Hormuz, dan permintaan untuk slot tersebut telah meroket. Kapal-kapal semakin banyak melakukan perjalanan melalui Terusan Panama karena pengiriman dialihkan dan pembeli membeli dari negara lain untuk menghindari perdagangan melalui jalur air Timur Tengah yang kini berbahaya.

“Dengan semua pengeboman, rudal, drone … perusahaan mengatakan lebih aman dan lebih murah untuk menyeberang melalui Terusan Panama,” kata Rodrigo Noriega, pengacara dan analis di Kota Panama. “Semua ini mempengaruhi rantai pasokan global.”

Sementara itu, Noriega mengatakan pemerintah Panama “memaksimalkan apa yang dapat diperolehnya dari Terusan Panama.”

Harga rata-rata untuk menyeberangi terusan berkisar antara $300.000 dan $400.000 tergantung pada kapal. Sebelumnya, untuk mendapatkan penyeberangan lebih awal, bisnis akan membayar tambahan $250.000 hingga $300.000. Dalam beberapa pekan terakhir, biaya tambahan rata-rata telah melonjak menjadi sekitar $425.000.

Ricaurte Vásquez, administrator terusan, mengatakan perusahaan lain yang tidak ingin disebutkan namanya membayar tambahan $4 juta ketika kapal bahan bakarnya harus mengubah tujuannya karena ketegangan geopolitik yang sedang berlangsung.

“Itu adalah kapal yang membawa bahan bakar ke Eropa, dan mereka mengalihkannya ke Singapura, dan kapal itu perlu sampai di sana karena Singapura kehabisan bahan bakar,” katanya.

Perusahaan minyak lainnya membayar kelebihan $3 juta di atas biaya penyeberangan untuk mempercepat perjalanan mereka di tengah melonjaknya harga minyak.

Vásquez mengatakan bahwa kapal-kapal tidak menumpuk di terusan, melainkan biaya tersebut dapat dikaitkan dengan pergeseran last-minute dan urgensi yang lebih besar oleh kapal-kapal yang perlu berpindah dari satu titik ke titik lain lebih cepat menyusul kekacauan perdagangan yang lebih besar.

Vásquez menekankan bahwa biaya tersebut bukan tarif pasar yang berlaku umum, melainkan biaya tambahan sementara yang ditanggung perusahaan.

“Mereka yang memutuskan seberapa tinggi harga yang akan dibayar,” kata Vásquez.

Di saat yang sama mendapatkan lebih banyak uang dari bisnis baru ini, pemerintah Panama juga mendapat pukulan dari pergulatan geopolitik.

Pada hari Rabu, kementerian luar negeri negara itu menuduh Iran secara ilegal menyita kapal berbendera Panama dari perusahaan Italia, MSC Francesca, di Selat Hormuz.

Panama, negara dengan salah satu registri kapal terbesar di dunia, mengatakan kapal itu “diambil secara paksa” oleh Iran. Tidak segera jelas apakah kapal itu masih dalam tahanan Iran.

“Ini merupakan serangan serius terhadap keamanan maritim dan merupakan eskalasi yang tidak perlu pada saat komunitas internasional mengadvokasi agar Selat Hormuz tetap terbuka untuk navigasi internasional tanpa ancaman atau paksaan apa pun,” katanya.

Noriega, sang analis, mengatakan bahwa jumlah yang dibayar perusahaan untuk menyeberangi Terusan Panama mungkin hanya akan naik jika konflik terus berlanjut, karena harga minyak sudah meroket. Harga satu barel minyak mentah Brent sempat melonjak di atas $107 pekan ini, melesat dari sekitar $66 per barel setahun yang lalu.

“Tidak ada yang benar-benar meramalkan efek potensial (perang) yang akan terjadi pada perdagangan global,” kata Noriega.